Imagínate pedir un taxi y que llegue un auto dorado sin nadie al volante.
Tesla ya ofrece este tipo de paseos en su Tesla Cybercab en ciertas áreas de Austin, Texas. Es un biplaza que elimina por completo el volante y los pedales. La agencia de seguridad vial estadounidense ya evalúa estos vehículos de cerca.
La gran apuesta de Elon Musk
El carismático CEO lo tiene muy claro. Este vehículo es la clave absoluta de su estrategia. Quiere transformar a Tesla en el rey indiscutible de los autos autónomos.
En las últimas semanas armaron mucho revuelo en redes sociales. Promocionaron un evento de lanzamiento súper exclusivo en Texas.
Muchos creadores de contenido publicaron videos alucinantes. Se les ve conversando o leyendo un libro con las llamativas puertas de mariposa abiertas.
Un servicio que avanza paso a paso
La marca ya tiene un servicio limitado de robotaxis funcionando. Usan una red de Model Y totalmente autónomos. Algunos de estos todavía llevan supervisores humanos por seguridad.
La meta final es que el Tesla Cybercab sea la estrella de esta flotilla. Actualizaron su sitio web hace muy poco con detalles frescos sobre la disponibilidad en Texas.
Aún falta ver si cobrarán por estos primeros viajes. Tampoco sabemos si cualquier usuario de la app en Austin podrá pedir uno libremente.
Obstáculos legales en el camino
Los reguladores federales tienen reglas bastante estrictas. Limitan la cantidad de autos sin pedales que un fabricante puede vender al público general.
Tesla puede probar muchísimos vehículos en la calle sin problema. Sin embargo, cobrar por los viajes masivamente es otra historia completamente distinta.
En lugares clave como California la situación es mucho más difícil. Allí todavía no tienen los permisos necesarios para operar comercialmente sin un chofer de respaldo.
La realidad frente a las promesas
Musk lleva años prometiendo que los robotaxis de Tesla dominarían las calles. Las fechas prometidas no siempre se cumplen con la rapidez esperada.
Periodistas probaron el servicio recientemente en Dallas y Houston. Encontraron tiempos de espera largos y fallos menores al navegar por las rutas urbanas.
A veces los coches dejaban a los pasajeros a quince minutos de su destino final. Tienen que pulir todos estos detalles antes de que veamos esta tecnología rodando por más estados de nuestro país vecino.
Con información de Reuters
