Hubo un momento en que el Olinia parecía un sueño hecho realidad. Un auto eléctrico mexicano, fabricado con talento nacional, por menos de lo que cuesta una motocicleta nueva. Noventa mil pesos. La cifra sonaba casi increíble… y resulta que sí lo era.
Esta semana, Roberto Capuano, coordinador oficial del proyecto, lo confirmó durante un foro organizado por la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM). El precio prometido de $90 mil pesos ya no está sobre la mesa.
La promesa original era muy ambiciosa
Desde que la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el Olinia en agosto de 2025, el precio fue el gran gancho. Un auto eléctrico 100% mexicano, desarrollado por el IPN, la UNAM y el TecNM, con un costo de entre 90 mil y 150 mil pesos.
La idea era clara. Que cualquier persona —un estudiante, un repartidor, una familia de clase media— pudiera comprarlo sin hipotecar su vida. Sin deudas imposibles. Sin depender de marcas extranjeras.
Era una apuesta enorme. Y, seamos honestos, sonaba demasiado buena para ser completamente real.
¿Por qué subió el precio del Olinia?
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. El ajuste no fue un capricho ni un error de cálculo. Fueron las reglas del juego las que cambiaron —o más bien, las que siempre estuvieron ahí.
Para que un auto circule legalmente en México, debe cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-194. Y eso implica cosas como frenos ABS y bolsas de aire. Elementos de seguridad que no son opcionales… y que cuestan.
A eso hay que sumarle las baterías de litio. Son el corazón del vehículo, y no son baratas. El equipo de más de 70 especialistas del IPN que trabaja en Puebla lo sabe muy bien.
El resultado es que fabricar un auto seguro, funcional y 100% mexicano tiene un piso de costos que simplemente no se puede ignorar ya que el nuevo precio objetivo ronda los $150 mil pesos, con un tope máximo de $200 mil pesos para su venta al público.
El Mundial no será su debut oficial
Otra cosa que cambió es el calendario. Se había generado mucha expectativa alrededor del Mundial de Fútbol 2026 como el escenario perfecto para la gran presentación del Olinia. Y sí habrá algo ese mes… pero no lo que muchos esperaban.
En junio de 2026, unos días antes de la inauguración del Mundial, se mostrará públicamente el prototipo funcional del vehículo. Nada más.
La producción en serie y la primera venta oficial quedaron programadas para el primer semestre de 2027. Hay que tener paciencia.
Mientras tanto, todo el diseño, ensamblaje y fabricación se concentrará en Puebla, dentro del Centro Nacional de Diseño Automotriz. Un estado con historia y músculo industrial en el sector automotriz.
Fuente: X
